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随着“新国标”出台，对两轮电动车的最高行驶速度、车身重量、尺寸以及电压都做出了更加明确的规定，加之电池充电不进楼不入户等政策落地，“以换代充”的两轮电动车换电需求得到进一步释放，各类智能换电柜、换电站已“进驻”深圳。8月14日，在首个“全国生态日”前夕，记者走访深圳换电市场发现，相关企业已通过探索“物联网+区块链”技术，不仅解决了“充电难”问题，也在电池回收利用、融资租赁方面迈出了重要的一步。
在位于深圳福永的嘟嘟物联科技有限公司（以下简称“嘟嘟物联”）电路板贴片工厂五楼，三条SMT（表面贴装技术）生产线正有条不紊地运作着。一颗颗长宽各3厘米的区块链通信模块，被贴片机以1.074秒/颗的速度安装在线路板上。就这样，一个具备“上链”功能的线路板诞生了，它记录着电池从生产到使用过程中的所有数据，并上传到区块链平台。像这样的线路板，每天最高产量超3万个。
据深圳交通部门此前发布的相关公告信息，深圳电动自行车数量早已突破400万辆。此外，深圳也已推出了“充电不入户”等强制性要求，“集中充电”“以换代充”的智能充换电柜市场迎来蓬勃发展。今年6月25日，深圳市发布《电动自行车充换电设施建设及运营管理规范》，在消防安全、巡检次数及频次、监控内容等方面提出更加严格的要求。
在宝安区西乡街道一个换电站记者看到，一台换电柜的占地面积在1平方米左右，充电柜的每个格子存储一个“大号充电宝”——电动自行车电池，用户可现场扫码取出电池，并进行替换。换下来的电池，则放回到柜子充电，进入下一次循环使用。换电柜运营方如何确保所提供的电池安全可靠，且能正常使用呢？嘟嘟物联总经理廖志成说，每个电动车电池里都有一片物联网模组，每台电池的温度、电流、电压等全生命周期数据都会通过这块模组上传到公司后台，以及蚂蚁集团区块链平台“蚂蚁链”上。“没有引入区块链技术前，电池就好像一个‘盲盒’，根本不知道里面是什么情况。有了这个模组，可以实时给电池做‘CT扫描’，有什么问题能够及时了解，而这些情况都记录在区块链上”。
这几年，新能源电池的回收利用问题也越来越受到关注。按照新能源汽车国家标准，动力电池剩余80%容量即可“退役”。据统计，2023年我国退役动力电池可达59万吨，自2028年起我国动力电池退役量将超过每年260万吨。但“退役”的电池依旧可以用在其他电池性能要求低的场景，实现“梯次利用”。
廖志成说，不同电池损耗程度不一，传统的做法是将电池包拆解，检测每一个电芯的健康程度，挑出合适的再组装成新的电池包。而更多缺乏相应技术和人力的回收企业，只能将退役电池当废品一样拆解粉碎，直接出售电池中的重金属，这样做既不经济也不高效。电池“上链”，回收方不必逐个拆解，后端的新能源电池回收企业就可以通过上链电池数据的分析预测，提前给到电池持有方最佳的运营、回收策略。据测算，同一块电池的使用效能可以因此增加20%-30%。
在蚂蚁链可信产业产品部副总经理赵良良看来，新能源电池“上链”，解决了电池使用企业、回收企业等产业内部的数据协同和信任问题，提升了新能源电池的循环利用率。“通过一个小小的通讯模组，将电池的信息赋能给电池资产上，用区块链加物联网手段，就给了电池一个‘物’的身份，或者说是一个电子护照”。据了解，蚂蚁链已经建成了全球最大的新能源设备区块链平台，上链的新能源设备数量超过800万台。
另据了解，电池“上链”后，也解决了嘟嘟物联的资金问题。该公司已成功拿到一笔经营性租赁贷款融资，相当于金融机构持有资产、嘟嘟物联运营、蚂蚁链提供底层可信数据支持，融资授信2000万元，综合融资利率从以往10%降至6%，融资成本大大降低。廖志成表示，“通过‘轻资产’的方式，未来我们自持的比例将会从100%降到60%。”
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